Свлачище на прохода Уайоминг причинява главоболие с размерите на планина на работниците в пътуващите туристически градове
ЧЕЙЕН, Уайо. (AP) — Свлачище, което заличи жизненоважен двулентов път в западен Уайоминг, причинява планина от главоболия на хиляди пътуващи работници от туристическия град в началото на натоварения летен сезон в района на Йелоустоун.
След като свличането изпрати двете платна да се разбият в пропаст близо до прохода Тетън в събота, никой не може да предположи кога магистрала 22 на Уайоминг, между Джаксън, Уайоминг , и източен Айдахо, ще бъдат отворени отново.
В сравнение с други магистрали в региона, маршрутът през прохода от 8400 фута (2560 метра) не е жизненоважен за влизане в националните паркове Йелоустоун и Гранд Тетън. Повечето посетители не минават през прохода Тетън и достъпът до парка остава безпрепятствен.
Но за хиляди пътуващи всеки ден, които работят в скъпия Джаксън и живеят в по-достъпен източен Айдахо, магистралата е решаваща, два пъти- ежедневна връзка.
Ето какво трябва да знаете, тъй като ситуацията продължава да се развива:
Бавно... После всичко наведнъж
Имаше признаци, че магистралата се подхлъзва.
Когато се отвори пукнатина и пътят се спусна малко в четвъртък, бърза корекция активира трафика да продължи, докато кално свлачище надолу по пътя отново затвори магистралата.
Това затваряне се оказа нещо добро. Никой не е карал по напукания преди това участък, когато той се свлече десетки фута надолу по нанадолнището рано в събота.
Свлачища като това, което удари известния район Биг Сур на брега на Калифорния, не са необичайни в планинските райони. Понякога те са внезапни, със смъртоносни резултати, докато други пълзят и карат хората да се чудят кога ще свършат.
Проблем с пътуването до работното място
Кога тази криза ще приключи, е в съзнанието на мнозина, които пътуват до работното място през прохода Тетън.
С известни гледки към веригата Тетън, два национални парка и големи ски курорти наблизо, окръг Тетън, Уайоминг, извънредно скъпо, като средният еднофамилен дом наскоро надхвърли 7 милиона долара, а най-евтиният - внушителните 1,3 милиона долара, според един скорошен доклад.
Това е твърде скъпо за много от учителите, здравните работници, обществеността служители по безопасността и други, които работят в Джаксън, главният град в окръг Тетън. Те включват 20% от работниците в най-големия целогодишен работодател на Джаксън, St. John’s Health.
Всеки ден хиляди правят — или са правили — повече от половин час път с кола над прохода Тетън от по-достъпни общности в източен Айдахо. Пътуващите сега очакват поне още един час шофиране и евентуално два през различен маршрут до Уайоминг.
„Повече разстояние, повече време, повече газ“, каза Ейми Маккарти, която живее точно над прохода отвън Виктор, Айдахо.
Макарти обикновено има 22-минутно пътуване до работата си като директор на Teton Raptor Center в западната част на Джаксън Хоул, долината, която обхваща Джаксън и голяма част от националния парк Гранд Тетън. Сега тя и около една трета от персонала на спасителния център за ранени грабливи птици се сблъскват с пътуване от час и половина или повече.
Краткосрочни решения
The Teton Raptor Центърът, който се нуждае от персонал на място 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата, работи с местни поддръжници, за да види кой има място в домовете си, за да настани служителите си за няколко нощи наведнъж - дискусия, която много други в Айдахо водят с хора в Джаксън.
„Всички се борят и се мобилизират“, каза комисарят на окръг Тетън Лутър Пропст.
Окръгът изготвя временни разпоредби за отваряне на повече зони за лагеруване на работници, като например в зоните за паркиране в ски зоната на планинския курорт Джаксън Хоул, каза Пропст.
Длъжностните лица на окръга също обмислят да направят техните безплатни автобуси за пътуване до Айдахо три пъти на ден и евентуално въвеждане на повече автобуси в експлоатация.
„Когато правите смяна от осем до 12 часа, за да добавите четири часа шофиране към това, искате възможно най-много автобусни услуги, така че хората да могат да подремнат, може би“, каза Пропст.
Кризата също е възможност да се уверите, че автобусите в услуга се движат по полезни графици – един в понеделник на по-дълъг от обичайното маршрут беше по-малко от една трета пълен - и се съсредоточете върху това да позволите на повече работници да могат да живеят на местно ниво, каза комисарят на окръг Тетън Уес Гарднър.
„Имаме късмет, че имаме общността, която имаме в Айдахо, и жилищата, които имаме там“, каза Гарднър. „Но когато се случи нещо подобно, това наистина подчертава как това е вид лейкопласт.“
Очакваме повторно отваряне и възстановяване
Поне частичното повторно отваряне на пътя ще отнеме седмици, но не и месеци, според Министерството на транспорта на Уайоминг.
Г-н. Марк Гордън обяви официално извънредно положение, което ще помогне за достъп до допълнителни ресурси на Федералната магистрална администрация за започване на ремонтни дейности. Министерството на транспорта на Уайоминг има инженери и геолози, които оценяват обекта, за да започнат работа по временно решение за затварянето на пътя, каза в понеделник говорителят на Gordon Майкъл Пърлман.
Първата цел вероятно е да се гарантира, че няма други слайдове да бъдат неизбежно и че работниците по магистралата не случайно предизвикват нови свличания, каза Бил Панос, бивш директор на щатския транспортен отдел.
„Те ще измислят множество различни подходи“, каза Панос. „Тези, които са най-бързи, най-рентабилни и най-безопасни, вероятно ще бъдат тези, с които ще отидат.“
Засега Маккарти се примирява с много дълги пътувания през предстоящото лято.
„Ще изтегля много повече книги за Audible“, каза тя.
